راهنمای خرید هواساز و انواع آن

هواساز یک سیستم تهویه هوای مطبوع می باشد که از سیستم های مختلف برای تهویه هوا در انواع شرایط اب هوایی مختلف کاربرد دارد. از جمله کارایی های یک دستگاه هواساز می توان به عملیات سرمایش، گرمایش، رطوبت زنی و رطوبت گیری، میکروب کشی، فیلتراسیون و... اشاره کرد که این اتفاقات با توجه به سیستم پیچیده این دستگاه رخ  می دهد. البته تمام سیستم های هواساز همه این خدمات را عرضه نمی کنند. حال اگر از جمله کسانی هستید که به دنبال یافتن اطلاعاتی در مورد دستگاه هواساز و همچنین راهنمای خرید آن می باشید با رسام تجارت هواران همراه باشید تا بدانید هنگام خرید یک دستگاه هواساز باید به چه نکاتی توجه کنید.

خرید هواساز

هواساز ها معمولا به دستگاه های تهویه هوای مطبوع در محیط و متراژ بالا گفته می شود و نکاتی چون حجم محیط از جمله عوامل موثر در تصمیم گیری شما برای خرید این دستگاه است. انتخاب سیستم های هواگیری یا رطوبت زنی نیز یکی از دیگر از خدمات دستگاه های هواساز بوده که نیاز است با توجه به پروژه و همچنین محیط مورد استفاده شرایط آن ها را بررسی کنید.

از جمله سیستم های تکمیلی هواسازها می توان به سیستم میکروب کشی، کنترل دما و بازیافت آن و دیگر تجهیزات کنترلی اشاره کرد و نیز بسته به نوع حساسیت پروژه باید انتخاب شوند. جنس بدنه هواساز ها نیز از جمله ویژگی هایی است که باید هنگام خرید به آن توجه کرد زیرا اگر پروژه متعلق به یک بیمارستان یا آزمایشگاه باشد باید دستگاه هواساز از بدنه استیل ساخته شود و می توان برای سالن های اجلاس نیز از نوع بدنه دیگر استفاده کرد.

نکات طلایی هنگام خرید هواساز

هنگام خرید هواساز باید چند نکته اساسی را مد نظر داشته باشید تا بتوانید باتوجه به نوع پروژه و نیز نیاز های مد نظر خود دستگاه هواساز خود را تهیه کنید. در ادامه نکاتی که باید حتما هنگام خرید و سفارش دستگاه هواساز در نظر باشید را معرفی می کنیم.

نوع فن (اینورتر دور متغیر یا فن دور ثابت)

موتور هایی که از فن اینورتر استفاده می کنند امروزه بسیار چشمگیر هستند زیرا هم صدای کمتری تولید می کنند و هم در مصرف برق کاهش چشمگیری دارند. این نوع موتور فن ها دارای کارکرد ارام و یکنواخت بوده البته به این نکته توجه داشته باشید که موتور فن های اینورتر نسبت به موتور فن ها دور ثابت هزینه بیشتری دارند.

دستگاه کنترل رطوبت

باید به مکان نصب هواساز مانند شرایط محیطی، آب و هوا و... توجه داشته باشید. موضوع  کنترل رطوبت از جمله عوامل مهم و تاثیر گذار در خرید هواساز ها می باشد. در خصوص این مورد، افزودن تجهیزاتی مانند رطوبت گیر یا رطوبت زن هزینه اضافه تری را با خود به همراه خواهد داشت. در مناطق خشک و کویری استفاده از تجهیزاتی مانند رطوبت زن استفاده بسیار دارد. در این مورد دستگاه ها آب را به صورت مستقیم در محل عبور هوا قرار می دهند این سیستم که درون هوا ساز تعبیه می شود باعث شده تا میزان رطوبت هوا به میزان دلخواه افزایش و به نقطه اعتدال برسد.

فیلتر ها

نوع نیاز و نوع کاربرد و آنچه را که شما می‌ خواهید فیلتر مناسب برای شما را مشخص می ‌کند. فیلتر ها انواع مختلف دارند که می‌ توان از جمله به فیلترهای هپا، اولپا، پلیتد، فیلتر کربن فعال و غیره اشاره کرد. این فیلترها که در داخل هواساز تعبیه می ‌شوند هر کدام دارای کاربری مختلفی می ‌باشند

به‌عنوان مثال دستگاه‌ های هواساز بیمارستانی که در زمره دستگاه‌ های هواساز حساس هستند برای آن ‌ها از فیلتر های  هپا استفاده می‌ شود. این فیلتر ها باعث می ‌شود تا کارایی بیشتری را از هواساز ببریم.

اتصالات و منابع تولید کننده سرمایش و گرمایش

در دستگاه‌ های هواساز کویل ‌های هواساز وجود دارند که دارای ۲ قابلیت می ‌باشند. این کویل ها متصل به منابع تولید کننده گرما و سرما ماننده بویلر، چیلر هوایی، چیلر آبی، سیستم جی اچ ‌پی، سیستم وی آر اف و غیره هستند در یک حالت این دستگاه آب سرد و گرم شده را به کویل‌ های هواساز منتقل می ‌کند که باعث ایجاد هوای سرد یا گرم می ‌شود و در حالت دیگر به ‌صورت مستقیم بوده که در این حالت هوای درحال گردش درون دستگاه به هواساز منتقل می ‌شود که به این نوع اتصالات دی ایکس گفته می ‌شود.

در یک سیستم هواساز اتصالات و منبع تولید کننده گرمایش و سرمایش بدین ‌صورت است که هوای تازه از طریق دریچه ‌های تعبیه ‌شده بر روی هواساز وارد دستگاه می‌ گردد ابتدا این هوا از فیلتر ها گذر کرده تا گرد و غبار و دیگر ذراتی که ممکن است با هوا وارد دستگاه شود گرفته شده و سپس با توجه به نوع هوای تولید شده توسط این دستگاه هوا به کویل‌ های آب سرد و گرم برخورد می ‌کند که در این دستگاه چیلر برای هوای خنک و بویلرها برای هوای گرم ساخته شده ‌اند آب به آن ها برخورد کرده و سپس به محفظه فن و موتور الکتریکی دستگاه منتقل می‌ گردد و سپس هوا به فضای اتاق یا ساختمان وارد می ‌شود این تناسب باید در اتصالات و منابع تولید کننده گرمایش و سرمایش بررسی گردد.

میزان حجم و ظرفیت تولید هوای هواساز

یکی دیگر از نکاتی که هنگام خرید دستگاه ‌های هواساز باید با آن توجه گردد ظرفیت هوادهی هواساز می‌ باشند. بررسی این بخش از دستگاه هواساز بهتر است که توسط مهندسان متخصص صورت بگیرد معمولاً به این دلیل که فروشندگان و تولید کنندگان دستگاه ‌های هواساز برای کاهش قیمت محصول خود سعی می ‌کنند ظرفیت هوادهی دستگاه را کمتر از آنچه که برای مشتری خود عنوان کرده‌اند در نظر بگیرند و کمتر از آن مقداری است که برای مشتری تخمین می ‌زنند و باعث ایجاد مشکلات زیادی از جهت تامین نیاز های مشتری برای دستگاه هواساز می ‌شود این اتفاق باعث می‌ گردد تا نیاز های سرمایش، گرمایش، رطوبت و هم چنین هزینه‌ هایی را روی دست مشتری بگذارد. بنابراین هنگام خرید به آن ها توجه داشته باشید. هواساز های ساختمانی یا صنعتی ظرفیت تولید هوادهی هواساز را برحسب cfm یا مترمکعب بر ساعت ‌به عنوان ظرفیت هوادهی و واحد اندازه ‌گیری هوادهی هواساز استفاده می کنند.

نوع دستگاه تولید هوای مطبوع (هواساز)

دستگاه ‌های تولید هوای مطبوع یا همان دستگاه‌ های هواساز در اشکال مختلفی تولید می ‌شوند این اشکال شامل انواع طرح‌ های افقی عمودی Lمانند و یا به ‌صورت چند قطعه ‌ای تولید می ‌شوند که این اتفاق برحسب نیاز مشتری و محل نصب دستگاه هواساز طراحی و نصب می گردد پس هنگام خرید دستگاه هواساز به این نکته نیز توجه داشته باشید که محل نصب این دستگاه را بررسی کنید.

در این  بخش سعی کردیم اطلاعاتی را در خصوص دستگاه های تولید هوای مطبوع یا هواساز خدمت شما معرفی کنیم. امیدواریم این نکات بتواند شما را در زمینه خرید و سفارش کمک کند همچنین می توانید برای پاسخ سوالات بیشتر خود در خصوص دستگاه های هواساز با پشتیبانان رسام تجارت هواران ارتباط بگیرید.

منبع

انواع سیستم کنترل تهویه پارکینگ

1 - سنسور تشخیص و خروج  ( CO ) دود از پارکینگ

سنسور های مونوکسید کربن هواران بعنوان حسگر انتشار دود و سیستم کنترلی مورد نیاز در پارکینگ خودروها، طبق مقررات برای ساختمان های جدید استفاده می شود.

کاربری :

• کیفیت بهتر تنفس هوا : سیستم JET FAN یک جریان هوای پیوسته ایجاد میکند، که قادرست لایه های مختلف هوا را ترکیب کند که از ایجاد مناطق راکد هوا جلوگیری میکند.
• بالا بردن ایمنی در صورت آتش سوزی : استخراج سریع و موثر بخار سمی، که منجر به ایجاد راه های فرار امن تر، دسترسی آسان تر برای تیم های اضطراری، افزایش ایمنی مردم و به حداقل رساندن اثرات آتش بر روی سازه ساختمان میشود.

2 - پرده های دودبند چگونه عمل میکنند، در کجا کاربرد دارند؟

برای مدیریت دود در پارکینگ های بزرگ و همچنین ساختمان های صنعتی و تجاری مورد استفاده قرار می گیرد، این پرده ها که در سقف به صورت مخفی  تعبیه شده اند، در مواقع لازم تا ارتفاع یک متر الی یک متر و ده سانتی متر (بستگی به نوع طراحی دارد) پایین آمده و با توجه به طراحی سیستم بسته به آن که فضایی که نیاز به زون بندی و یا هدایت دود طبق طرح پیش بینی شده را داشته باشد مورد استفاده قرار می گیرند.

در پارکینگ های بزرگ پرده های دودبند راه حل مناسبی است برای هدایت صحیح دود طبق طرح و خواسته مهندسین تا با کمک سیستم تخلیه دود، دود به نحو احسن در کوتاهترین بازه زمانی خارج شود.

بنابراین پرده های دودبند صرفاً جهت مدیریت دود، یعنی دود حاصل از کارکرد اتومبیل در پارکینگ ها و یا دود حاصل از احتراق و آتش سوزی به منظور زون بندی و یا تله دود و یا هدایت دود به سمت مسیری مشخص استفاده می شود.

3 - پرده های آتش بند

این پرده ها برای حفاظت ساختمان های بزرگ از تهدید آتش، دود و گازهای گرم است. این پرده ها مناسب برای استفاده در بسیاری از سیستم های کنترل اتوماتیک آتش که می تواند مجهز به سنسورهای صوتی و انسدا و هشدارهای بصری باشند استفاده میشوند، در جریان آتش سوزی مهمترین سناریو، حفاظت فرار از آتش و دود است. پرده های آتش بند نیز در حالت عادی در سقف پنهان هستند و هیچ مانعی به اسم پرده های آتش بند در ساختمان نمی بینید، در هنگام حریق بر خلاف پرده های دودبند به طور  کامل تا کف زمین پایین می آیند و با توجه به محل تعبیه این پرده ها کار آیی های متفاوتی خواهند داشت از جمله :

آتش بند در داکت آسانسور:

از آنجایی که داکت آسانسور توانایی بالقوه ای برای گسترش شعله های آتش و دود به صورت عمودی دارد، نصب پرده های آتش بند از نفوذ دود در داکت آسانسور جلوگیری می کند و به این ترتیب کابین آسانسور نیز عاری از هرگونه دود خواهد بود.

مهمترین کاربردهای پرده های حریق :

زون بندی فضا با استفاده از پرده های آتش بند

این پرده ها از سقف تا کف زمین را پوشش می دهد و مهمترین کاربرد آن پارتیشن بندی یک منطقه با استفاده از این پرده ها می باشد به این صورت اگر منطقه ای دچار سانحه آتش سوزی شد کل منطقه دچار سانحه نخواهد شد چرا که این پرده ها همچون عایق زون های دیگر را در برابر حریق حفاظت می کنند.

عملکرد پرده های اتش بند در آسانسور ها

از آنجایی که بیشترین شلوغی به هنگام آتش سوزی جلوی درب آسانسور بعنوان منطقه خروج خواهد بود باید با استفاده از پرده های آتش بند یک پارتیشن امن از جلوی درب آسانسور تا محل خروج ایجاد کرد که با استفاده از این پرده ها مسیر کاملاً امن می شود.

منبع

دو فلسفه عملی سیستم های تخلیه هوای پارکینگ پس از آتش سوزی

سیستم‌های تخلیه هوای پارکینگ شرکت هواران به دو شکل هنگام آتش سوزی و پس از آن عمل میکنند:

1 - پاکسازی دود ( Smoke Clearance )

در این قابلیت، در زمان آتش سوزی  و تشخیص شعله در محیط پارکینگ توسط حسگرها کل سیستم خاموش شده و از اختلاط  دود جمع شده در نزدیک سقف با سایر لایه های هوایی جلوگیری بعمل می آید. دمپرهای نقاط مختلف پارکینگ با توجه به سناریو از پیش تعیین شده توسط سازمان آتش نشانی باز یا بسته خواهند بود و امکان راه اندازی و استفاده از جت فن های سیستم بصورت دستی برای آتش نشان فراهم می شود تا آتش نشان بتواند در صورت نیاز با توجه به خواست خود از ادوات استفاده نماید. در این قابلیت پس از اطفاء کامل حریق توسط آتش نشان (یا در زمان اطفاء با توجه به دستورات دیکته شده توسط اداره آتش نشانی)، سیستم تخلیه هوا شروع به کار خواهد کرد و  طبق ضوابط سازمان آتش نشانی، اقدام به تخلیه دود از محیط و آماده کردن آن جهت استفاده در اسرع وقت خواهد نمود .

قابلیت Smoke Clearance نیازمند تجهیزات اضافی نسبت به ادوات بکار رفته جهت تخلیه هوای آلوده ناشی از تردد اتومبیل نیست.  لذا در پارکینگ های  ساختمان های تجاری و مسکونی که بحث اقتصادی از اهمیت بیشتری برخوردار است میتوان از این قابلیت استفاده کرد .

2 - کنترول دود (Smoke Control )

در این قابلیت، در زمان آتش سوزی  و تشخیص شعله در محیط پارکینگ توسط حسگرها، کل سیستم به مدت ۳ الی ۵ دقیقه (با توجه به خواست سازمان آتش نشانی و کارفرما) خاموش می شود،  تا دود داغ در نزدیک سقف جمع شده و مانع خروج حاضران در پارکینگ نشود. پس از این زمان تمام ادوات سیستم با حداکثر قدرت خود مشغول به کار خواهند شد. برنامه ریزی سیستم بصورتی خواهد بود که محیط پارکینگ به زون­های مختلف تفکیک شود و سیستم به گونه ای عمل می کند که تنها یک زون آلوده به دود شده و سایر زون ها تمیز باقی بمانند. این قابلیت ممکن است قبل از رسیدن آتش نشان به محل حادثه کار خود را شروع کند ولی در زمان حضور آتش نشان امکان کنترل دستی آن مقدور می باشد .

با توجه به اینکه قابلیت Smoke Control  نیازمند تجهیزات اضافی نسبت به ادوات به کار رفته جهت تخلیه هوای آلوده ناشی  از تردد اتومبیل است و طبعاً از لحاظ اقتصادی بار بیشتری برای کارفرما خواهد داشت لذا استفاده از آن تنها در پارکینگ های ساختمان های خاص مانند خزانه بانک ها، موزه ها و ساختمان های مهم سیاسی و برج های بلند پیشنهاد می شود.

انواع فن های سیستم مدیریت دود :

1- فن تخلیه (Exhaust fan)

این فن‌ها که در مقابل حریق بسیار مقاوم هستند، هوا و گازهای سمی ناشی از حریق را از فضا تخلیه می‌کنند.

2 - فن هوای جبرانی (Supply fan)

این فن‌ها هوای تازه را از محیط بدون آلودگی به فضای داخل منتقل می‌کنند.

3 - فن مقاوم حریق کلاس F300

این نوع از فن‌ها حداقل به مدت زمان دو ساعت در برابر حرارت 300 درجه سانتی گراد مقاومت دارند و می‌توانند کارایی خود را حفظ کنند. این نوع فن‌ها باید دارای گواهینامه معتبر داخلی یا بین المللی از آزمایشگاه معتبر و یا یک مرجع ذیصلاح باشند.

منبع

اجزاء تشکیل دهنده سیستم تخلیه دود پارکینگ با استفاده از جت فن

ضرورت داشتن سیستم تخلیه و کنترول دود

همانطور که میدانیم، هوای پارکینگ ها و تونل‌ ها، به دلیل بسته بودن فضا و تردد مداوم ماشین ‌ها و موتور ها، همواره پر از گازهای سمی (مونوکسید کربن) است. اگر گاز های سمی موجود در هوای پارکینگ تخلیه نشود، نه تنها به سلامتی افراد آسیب وارد کرده و تنفس آنها را با مشکل مواجه می‌کند، بلکه منجر به خوردگی بدنه ماشین ها نیز میشود. اصلی ترین مزیت استفاده از سیستم تخلیه دود پارکینگ توانایی تغییر مسیرهای جریان هوا در پارکینگ و خارج کردن آن‌ ها هنگام حادثه است.

1 - جت فن چیست ؟ انواع جت فن ها در تخلیه دود پارکینگ

جت فن هواران نوعی از فن است، که به کمک آن هوای تازه تزریق شده به داخل پارکنیگ به صورت کامل به تمامی نقاط و زوایای پارکینگ رسیده و جریانی هارمونیک را به وجود می آورد تا در نهایت هوای آلوده به منواکسید کربن به وسیله فن های تخلیه دود که به نام فن های تخلیه نامیده می شوند دود و گاز های سمی را به خارج از پارکینگ هدایت و تخلیه کند. این نوع از فن در چند مدل مختلف تولید می گردد:

• جت فن ساده : نسبت به دیگر مدل ها مورد استفاده قرار میگیرد. بیشترین کاربرد این محصول در پارکینگ ها، تونل ها ، زیرگذارها و سوله (در سوله ها و کارگاه ها در موارد خاص) استفاده میشود. قیمت جت فن های ساده از دیگر مدل ها پاینتر میباشد.
• جت فن های آکسیال :  یک طرفه سایزهای به قطر ۳۱۵ و ۳۵۵ و ۴۰۰ میلی متر، به صورت تک دور یا ۲ دور مناسب برای هوای معمولی (تا ۵۵ درجه سانتی گراد) و یا مناسب برای محیط های داغ تا ۳۰۰ درجه سانتی گراد برای ۲ ساعت.
• جت فن های سانتریفیوژ : در تراست های ۵۰ و ۸۵ به صورت تک دور و ۲ دور مناسب برای هوای معمولی (تا ۵۵ درجه سانتی گراد) و یا مناسب برای محیط های داغ تا ۳۰۰ درجه سانتی گراد برای ۲ ساعت.
• جت فن های آکسیال : به صورت مکش از پشت و پرتاب از جلو می باشد این فن ها دارای ۲ صداگیر به صورت استاندارد در عقب و جلو می باشد جت فن های سانتریفیوژ به صورت مکش از پایین و پرتاب از جلو می باشد که به دلیل صدای پایین تولید شده احتیاج به صداگیر ندارد.

برای تخمین جت فن مورد نیاز میتوانیم، از شبیه سازی CFD کمک بگیریم.

2 - فن های تامین کننده هوای تازه

فن های تامین هوای تازه در این سیستم از نوع فن های آکسیال فشار متوسط (تا ۱۰۰۰ پاسکال) انتخاب می گردند. این نوع فن ها هوای تازه را برای هر طبقه از پارکینگ تامین می نمایند. محل جاگذاری فن ها غالباً در هر طبقه و یا در ابتدای شفت ورد هوای تازه پارکینگ می باشد. بسته به نوع طراحی فن ها می توانند تک دور و دو دور یا همراه با اینورتر باشد، از آنجا که این نوع فن ها فقط با هوای تازه در تماس می باشند نیاز به مقاومت در برابر دمای بالا را نداشته و حداکثر تا دمای ۵۵ درجه سانتی گراد را تحمل می نمایند.

3 - مناسب ترین فن برای تخلیه هوای پارکینگ

فن های تخلیه هوای پارکینگ از نوع فن های آکسیال فشار متوسط (تا ۱۰۰۰ پاسکال) انتخاب می گردند. این نوع فن ها هوای آلوده همراه با CO را از هر طبقه از پارکینگ مکش و از طریق شفت اختصاص یافته به تخلیه هوای پارکینگ به خارج از ساختمان منتقل می کنند. لازم به ذکر است که شفت تخلیه هوای پارکینگ باید کاملاً ایزوله شده بوده به نحوی که هوای تخلیه شده امکان ورود به داخل ساختمان را نداشته باشد. این امر به دلیل وقوع آتش سوزی احتمالی در داخل پارکینگ در نظر گرفته می شود. به همین دلیل نیز این فن ها می بایست و قابلیت تخلیه هوا تا دمای ۳۰۰، ۴۰۰ یا ۶۰۰ درجه سانتیگراد برای مدت ۲ ساعت را داشته باشد، بسته به نوع طراحی فن ها می توانند تک دور و دو دور یا همراه با اینورتر انتخاب گردند.

4 - سیستم تشخیص دود (سنسورهای CO)

سیستم تشخیص دود شامل تعدادی از سنسورهای CO می باشد. که به همراه سایر اجزاء و قطعات سیستم تشخیص دود و همچنین در کنار تابلو برق، طراحی سیستم تهویه پارکینگ را هوشمند می سازد وجود سیستم تشخیص دود به ما این امکان را می دهد تا از ظرفیت تهویه پارکینگ به میزان مورد نیاز استفاده نماییم. عدم وجود سیستم تشخیص دود به معنی عدم کارکرد سیستم تهویه پارکینگ نیست بلکه امکان هوشمند بودن سیستهم تهویه پارکنیگ را از بین می برد.

5- تابلو برق ها ناظر عملکرد هرچه بهتر سیستم

تابلو برق ها در حقیقت مغز این سیستم بوده و بر اساس طراحی سیستم تهویه پارکینگ طراحی و ساخته می شوند. تابلو برقها با اتصال جت فن ها، فن های تخلیه و تامین هوا و سیستم تشخیص دود به یکدیگر از یک طرف و در کل با امکان اتصال به سیستم BMS می تواند امکان نظارت بر نحوه کارکرد هرچه بهتر سیستم تهویه پارکینگ را برای کاربر فراهم سازد.

6 – شبیه سازی رفتار دود با مدل سازی CFD

نمایش سیستم تخلیه دود که توسط مدل سازی CFD انجام می گردد. مدلسازی دود تکنیکی برای شبیه سازی رفتار دود در آتش سوزی می باشد. در بعضی از انواع ساختمان مثل یک مرکز خرید یا ساختمانی با یک آتریوم، مدلسازی دود ممکن است به عنوان بخشی از فرایند طراحی استاندارد لازم باشد. در انواع دیگر، مدلسازی دود ممکن است به عنوان بخشی از توجیه مهندسی آتش برای یک ساختمان استفاده شود (مثلاً توجیه فواصل تردد بیش از الزامات مقرراتی). دو نوع اصلی مدلسازی دود عبارت است از مدلسازی دود ناحیه ای و مدلسازی دود به روش CFD

مدلسازی دود ناحیه ای تکنیکی است که اساس آن معادلات استخراج شده از تجارب عملی است. برای ساختمان مورد نظر تا زمانی که ژئومتری فیزیکی و سناریوهای آتش محتمل داخل محدودیت های آزمون های آتش انجام شده است، مدلهای دود ناحیه ای روش قابل قبول کاملی برای پیش بینی شدت های جریان احتمالی دود است.

مدلهای ناحیه ای این مزیت را دارند که انجام آن نسبتاً ساده و سریع هستند. با وجود این، اگر شکل ساختمان یا سناریوی آتش خارج از حدود آزمایش های انجام شده باشد، مدل های ناحیه ای نمی توانند استفاده شوند. بنابراین آنها فقط در برخی موقعیت های خاص مفید هستند، اما در آن موقعیت ها، نتایج سریع، دقیق و نسبتاً ساده ای را به همراه دارند.

مدلسازی دود CFD رویکردی بسیار متفاوت است. اساس این تکنیک این است که فضایی که مدل می شود، داخل برنامه کامپیوتری ساخته می شود، که در آن فضا به تعداد زیادی سلول های منفرد تقسیم می شود (یه طور نمونه صد ها هزار). سپس برنامه کامپیوتری قوانین بنیادی فیزیک و جریان سیال را برای آنالیز جریان هوا و دود بین هر سلول، برای کل دوره آتش سوزی به کار می برد.

آنالیزهای CFD برای تنظیم در داخل شبیه ساز کامپیوتر، نسبت به مدل های ناحیه ای زمان بیشتری می برد، و اجرای هر آنالیز ممکن است حتی روی کامپیوترهای پیشرفته چندین روز طول بکشد. با وجود این آنها می توانند جریان دود را در طیف بسیار وسیعتری از سناریوهایی که با استفاده از مدل های ناحیه ای امکان پذیر است، آنالیز کنند.

منبع

مبدل حرارتی

رادیاتور ماشین یکی از رایج ترین کاربرد های مبدل ها در صنعت خودرو است که همه خودور ساز ها از یکی از انواع استفاده میکنند.

مبدل­های حرارتی (heat exchanger) جز تجهیزاتی است که برای انتقال حرارت بهینه از یک محیط به محیط دیگر به کار می‌رود. مبدل‌های حرارتی، گرما را بین دو یا چند جریان سیال که درون یک دستگاه جریان دارند منتقل می‌کنند. مبدل ها بصورت گسترده در صنایع زیادی از جمله در تهویه مطبوع و تبرید استفاده میشوند. در مبدل‌های حرارتی معمولاً دو سیال بدون تماس جرمی با یکدیگر تبادل حرارت می‌کنند. سیال سرد تر در تماس با سیال گرم انرژی حرارتی گرفته و دمای آن بالا می‌رود و در عوض سیال گرم تر با از دست دادن حرارت، سرد می‌شود. این تبادل بر اساس اصول ابتدایی انتقال حرارت یعنی رسانش گرمایی و همرفت قابل توصیف است.

در نظـر داشــته باشیم رانـــدمان سیستـم تهویــه وابسته اســت به چندین عامـل که یــکی از اصلی­ترین آنها راندمان مبدل اسـت. هر چـقدر طراحی یک مبدل دقیـق­تر و با راندمان بالاتر انتخـــاب شود به همان میزان سبب افزایش راندمان کلی سیستم خواهد شد.

مبدل ها انواع مختلفی دارد که بسته به شرایط و محدودیت های سیستم میتوان از یکی از انواع مبدل بهره برد.

مبدل­های پوسته لوله، مبدل صفحه ای و مبدل لوله ای از انواع اصلی مبدل­هاست. استفاده روزافزون از مبدل ها سبب شده که طراحی آنها روز به روز بهبود یابد و عملکرد آنها با تغییراتی در ساختمان، مواد و متریال، کیفیت ساخت و غیره کامل تر شود. این لوله های شیار دار به تنهایی انقلابی در طراحی مبدل و افزایش راندمان ایجاد کردند.

منبع